南京汽车集团海外建厂 欲实施自我救赎

06-07-22

Permalink 07:43:10, 分类: 财经时报

南京汽车集团海外建厂 欲实施自我救赎


7月17日,南汽在伦敦宣布了MG的一揽子国际化战略。继计划在美国建厂生产MG汽车后,南汽将在英国长桥工厂装配包括MG TF跑车在内的一些车型。按照“建设两个基地,开拓两个市场”的总体思路,全面整合原罗孚平台的生产要素、品牌和渠道资源等。

业内对此褒贬不一。有人士认为,南汽之前在中国市场都缺乏对当地市场精髓的把握,现在到国外去做,显然存在的变数更多。

南汽是否通过海外建厂就能拯救自己?

英国:压力之下的组装

用前罗孚汽车公司董事、沃里克大学莫勒教授的话来说,南汽的举动,并不意味着罗孚汽车重新开始“正常的”汽车生产。他的看法是,南汽在压力之下,把在中国生产的汽车散件运到长桥,再由长桥的工人进行组装。这只是在组装而并非生产汽车。

去年7月,南汽花5000万英镑,成功收购了英国MG罗孚公司及其动力总成公司的资产,并获得罗孚旗下MG的品牌使用权。

随后,南汽通过拆运重装位于英国长桥的MG罗孚原有的生产设备,在南京浦口建设年产20万辆整车、25万台发动机的南汽名爵项目。

南汽一度因资金原因缩水英国工厂的规模,英国罗孚工厂重启计划也因为土地问题一波三折。

在发布会上,南汽总经理俞建伟强调,英国业务是整个MG项目的重要组成部分,是国际化战略实施的前沿阵地。要严格按照国际化、市场化的原则运作,推进南京和长桥两个生产基地的建设。

南汽作为MG品牌的所有人,将在其租赁期长达33年的长桥工厂进行1000万英镑的先期投资,生产MGTF跑车,计划年产1.5万辆。据透露,此车主要销往英国及欧洲其他地区,也有可能出口到其他市场。

南汽高层表示,MG罗孚曾因不堪英国昂贵的制造成本压力而破产,而南汽名爵项目的重心在国内,南京是MG的生产中心。南汽现在获得的只是罗孚旗下的MG品牌,并不是全球知名的罗孚(ROVER)品牌。

车还没有生产,英国人就开始质疑南汽在英国是组装而不是生产汽车。能否被英国及欧洲市场认可,这是南汽海外规划的最大挑战。英国各界一直对南汽是否有能力恢复罗孚的生产、解决当地的就业存有疑问。

尚无国际经验的南汽,还面临着可能与当地政府、工会关于就业方面的摩擦问题。能否在劳工政策苛刻的英国解决这道难题,也是南汽在海外发展的关键。

据悉,南汽正试图吸引新的投资方加盟长桥南汽MG英国公司,以缓解重重压力。

美国:让出欧美销售权

迫于自身的资金压力,南汽拱手让出了欧美市场的销售权。“南汽花巨资购入的MG剩余资产和知识产权,实际上落入了美方手中。”一位业内人士告诉《财经时报》记者。

MG北美公司的美方享有控股权:美国两家基金出资6300万美元持股51%,南汽以知识产权等出资持股49%。这样,MG欧美市场的研发、品牌经营和销售权掌握在美方手中。

知情人士指出,按照协议,MG北美公司将控制欧美市场的销售,南汽主要负责中国市场及亚洲市场的销售。

日前,南汽和两家美国投资基金签订了在美建厂和研发中心的意向书,总投资达20亿美元。

根据南汽规划,在美国的新厂,南汽将组装生产重新设计的TF coupe跑车。投产后,每年生产的产量达到1.2万到1.6万辆,其中60%销售到北美,40%销售到欧洲。

南汽的有关人士介绍,这款跑车的售价约在2万~2.5万美元。南汽总经理俞建伟表示,具体问题还在讨论当中,如果一切顺利,南汽将成为第一家在美国设厂的中资汽车企业。

据了解,罗孚品牌在美国已经退出市场20年。随着品牌的没落,美国的罗孚车迷已经很少,市场很有限。

即使抛开资金因素不谈,中国企业海外设厂的难度也不容小觑。首先,美国的劳动力成本之高,是国内企业难以承受的;其次,其本土的通用和福特等巨头,近几年都被日本企业“逼”得市场份额日渐缩小,更何况还处在盈亏边缘的南汽。

中国:难借海外名气销售

南汽MG项目总经理张欣表示,南汽在美国建厂,对于推进南汽的国际化战略具有重要意义。

有关人士指出,南汽要想在海外比拼,首先要把握当地市场的精髓。一个在中国都没有家喻户晓的品牌,指望在国外获得认可,似乎并不是件容易事。海外建厂的意义固然深远,但完全依靠海外市场来拯救自己,南汽能有多大的把握?

根据南汽的规划,今年开始,南汽在南京的一个工厂将生产3款轿车。该厂预计将于明年上半年建成,年产能计划为20万辆。

对此,汽车分析师陈文对南汽的销售渠道、产品定位、资金等提出了质疑。他认为,南汽在南京工厂生产的轿车,都不可能沿用南汽原来的销售渠道。而且,MG产品的消费者群体较小,品牌知名度在中国也不是特别高,恐怕难借海外名气扩大影响。

据传,南汽将生产的3款轿车的价格约在20万~30万元之间。陈文认为,在这个档次的车型中,消费者可选择的车型很多。

如何建立新的营销渠道,也成为南汽面临的一大问题。国内外三处建厂,如果采用分网销售方式,建设庞大的销售网络,需要相当大的资金,从客观上必然会延缓南汽开拓市场的步伐。此外,网点设置、区域竞争策略、商务政策等方面,也都会影响渠道建设。

有关人士指出,目前,怎么判断南汽产品在几个市场上的发展潜力,还是个未知数。

可以肯定的是,对于现在的南汽来说,要用两年的时间,去确定未来10年消费者的需求,并及时做出适合市场的新产品,才有可能成为明天市场上的赢家。
点击(1907) - 评分(240) - 2 条评论 - Trackback (0) - Pingback (0) - 全文链接 - 推荐此文章

这个帖子的Trackback地址

http://blog.westca.com/htsrv/trackback.php/82360

评论, Trackbacks, Pingbacks:

神奇新发明—PMT误把油门当刹车智能纠错系统成功上市。主动避免车祸,从此无忧上路。
PMT经先安?高科20多年的潜心研发,是全球汽车主动性安全领域革命性的重大突破,能够最大限度避免车辆行驶过程中误将油门当刹车而造成的严重后果,已陆续获得17项国家发明专利和国际专利。
先安?高科
试驾热线:0576-81748888
全国热线:400-8888880
网 址:www.chinaxianan.com


13-08-01 @ 08:44
神奇新发明—PMT误把油门当刹车智能纠错系统成功上市。主动避免车祸,从此无忧上路。
PMT经先安?高科20多年的潜心研发,是全球汽车主动性安全领域革命性的重大突破,能够最大限度避免车辆行驶过程中误将油门当刹车而造成的严重后果,已陆续获得17项国家发明专利和国际专利。
先安?高科
试驾热线:0576-81748888
全国热线:400-8888880
网 址:www.chinaxianan.com


13-08-01 @ 08:47

发表评论:


您的邮件地址将不会显示在这个网站上

您的网址将被显示

允许的xhtml标记: <a, strong, em, b, i, del, ins, dfn, code, q, samp, kdb, var, cite, abbr, acronym, sub, sup, dl, ul, ol, li, p, br, bdo, dt, dd>
链接、邮件地址、即时通信帐号将被自动转化。
安全校验码
选项:
(换行变成了 <br />)
(设置Cookie以记住名字,邮件地址和网址)

宇家视野

世界是扁的

统计

搜索

分类


最新评论

最新留言 [更多留言]

选择一个布景主题

杂项

友情链接

北美中文网

引用这个博客系统 XML

加西网 版权所有 2004-2020